当电池连接到具有电容性输入的负载时，由于电容正在对电池电压进行充电，所以存在浪涌电流浪涌。输入电流取决于输入电容; 电池越大，负载越强，输入电容越大。大的浪涌电流(在预充电电路中，无保护)可能导致以下情况：

 

　　1、输入滤波电容器损坏

　　2、如果主保险丝承受浪涌电流而没有保护，则吹风

　　3、由于高浪涌电流引起的电弧和点蚀引起的触点故障(和承载能力的降低)损坏电池，这不是浪涌电流额定值

 

　　以下是电池运行和时序图的典型预充电电路，显示电路如何工作。

 

 

　　在其最基本的形式中，预充电电路如下操作：

 

　　• OFF：当系统关闭时，所有继电器/接触器都关闭。

　　• 预充电：当系统首次打开时，K1和K3打开以对负载预充电，直到浪涌电流消失。R1表示预热电路中的热敏电阻的位置。

　　• ON：预充电后，接触器K2接通(继电器K1，必须关闭以节省线圈电源)。

 

　　如何选择合适的热敏电阻

　　热敏电阻的最小电阻由以下决定：

　　1、环境温度

　　2、输入电容值(预充电电路)

　　3、电池电压

　　时间τ= RC后，预充电浪涌电流达到其初始值的63.2%(1 / e)。

 

　　在热敏电阻的选择中，当电容完全充电并且浪涌电流达到正常工作电流时，我们考虑“五个时间常数”的时间值。

　　对于这种设计，我们将假定以下定量值：

　　• 20毫秒

　　• 环境工作温度：介于10°C至50°C之间

　　• 电池电压： 100伏

　　• 电容器库： 50,000μF

　　5τ= RC

　　R =5τ/ C = 5(0.02秒)/0.05F =2.0Ω。

 

　　查看热敏电阻在50°C环境下的RT曲线，材料显示：

　　R @ 50°C / R @ 25°C = 0.412 @ R @ 10°C / R @ 25°C = 1.70

　　因此，25°C时的最小电阻= 2.0 / 0.454 =4.40Ω，因此我们的标准部件具有5.0欧姆标称阻值。

　　在10°C时，标准件的阻值为5.0Ω×1.70 =8.50Ω，满足我们的最小电阻。